Ep.Profile ปากแตรของแรงที่คนไม่รู้
-KSPP Design and Create Air Funnel with 3D Printer-
#เพราะรถจะแรงนั้นจะแรงเพราะทฤษฏีไม่ใช่แรงเพราะแรงนโม
#ผมจะอธิบายตามรูปเพื่อให้เพื่อนๆเข้าใจง่ายหรือใครต้องการความรู้เพิ่มสามารถแปลบทความได้ครับ

-Fig.1 ในการทดสอบโดยเครื่องทดสอบจะมีตัวแปร 2 ตัว ด้วยกัน คือ Pressure Ratio อัตราส่วนระหว่างความดันบรรยากาศกับความดันในท่อ Actual Discharge coefficient (CD) คือ สัมประสิทธิ์การไหลในท่อโดยอธิบายในรูปพื้นที่ ACเส้นที่น้ำเงิน คือ พื้นที่อากาศเข้าท่อจริง AP คือพื้นที่เต็มของท่อ โดยการทดสอบนั้นจะเพิ่มอัตราการไหลของอากาศมากขึ้น ความดันในท่อก็ต่ำลง ส่งผลให้ Pressure ratio สูงขึ้น

-Fig.5 Profile ปากแตร ในทดสอบ ได้แบ่ง เป็น 3 แบบด้วยกัน
1.SimPle Radius อันนี้จะเห็นในอยู่รถบิ๊กไบร์ (ค้นหาดู ของ CBR650)
2.Aerofoil Profile
3.Ellptical Profile

ผลการทดสอบจากภาพ

💢💢Fig.4 แบบท่อตัดเฉยๆ
ที่PR (อัตราส่วนความดัน) = 1.039
จะได้ค่า CD (สัมประสิทธิ์การไหลในท่อ) = 0.5672
Mdot (อัตราการไหลเชิงมวล) = 30.023 g/s
โดยในรูปแสดงเป็นความเร็วของอากาศที่ไหลเข้าท่อ(แสดงในหน่วย Mach ความเร็วเสียง 1 Mach = 340.29 m/s จะเห็นได้ว่าความเร็วบริเวณผิวของท่อจะต่ำ 0.09Mach แล้วจะสูงบริเวณทางเข้า 0.24 Mach แล้วค่อยไล่ต่ำลงไป 0.225 Mach(แสดงว่าอากาศไหลเข้าไม่เต็มที่นั้นเอง)

💢💢Fig.6 SimPle Radius
ที่PR (อัตราส่วนความดัน) = 1.037
จะได้ค่า CD (สัมประสิทธิ์การไหลในท่อ) = 0.719 (ค่าเพิ่มขึ้น)
Mdot (อัตราการไหลเชิงมวล) = 34.83 g/s (ค่าเพิ่มขึ้น)
จะเห็นได้ว่าความเร็วของอากาศเริ่มเปลี่ยนจากท่อตัด ไม่มีสีฟ้าให้เห็น (ความเร็วต่ำ)ความเร็วบริเวณผิวของท่อจะต่ำ 0.162Mach แล้วค่อยไล่ต่ำลงไป 0.225 Mach(แสดงว่าอากาศไหลเข้าเต็มมากขึ้น)

💢💢Fig.7 Ellptical Profile
ที่PR (อัตราส่วนความดัน) = 1.039
จะได้ค่า CD (สัมประสิทธิ์การไหลในท่อ) = 0.743 (ค่าเพิ่มขึ้น)
Mdot (อัตราการไหลเชิงมวล) = 36.15 g/s (ค่าเพิ่มขึ้น)
จะเห็นได้ว่าความเร็วของอากาศนั้นค่อยไหลแบบราบเรียบค่อยความเร็วจากต่ำไปสูงภายในท่อ ซึ้งสามารถเพิ่มความหนาแน่นได้อีก และก็ความเร็วต่ำตรงบริเวณผิวท่อก็มีน้อยลงได้เห็นได้ชัด

💢💢Fig.10 แสดงค่า CD ของ Profile แบบ ต่าง ๆ
จะเห็นได้ว่า Proflie ELL (Ellptical Profile) และ Aerofoil Profile มีค่ามากกว่า ตามอัตราส่วนความดันที่เพิ่มขึ้น

💢💢Fig.12 แสดงค่าอัตราการไหลของ Proflie ต่างๆ จะเห็นได้ว่า ELL และ AER ทรง 23-23-49-3 (สีดำ) ให้อัตราการไหลของอากาศดีที่สุด

จะเห็นได้ว่ารูปทรง Aerofoil Profile Ellptical Profile ให้อัตราการไหลของอากาศ ดีกว่า Profileตัวอื่น ทาง KSPP นั้นนำออกแบบ คำนวณ ออกแบบให้เข้ากับรถของท่านเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการไหลของอากาศให้มากขึ้น ส่งผลให้แรงบิด แรงม้าเพิ่มขึ้น แน่นอน

#EPต่อไปจะพูดถึง ความยาวของ Runner จะผลต่อ แรงบิดอย่างไร
#KSPP
#KSPPผู้นำแห่งเทคโนโลยี
#KSPPเรื่องปากแตรวางใจเรา

Share:

อาการออกโค้งช้า เร่งแซงไม่ทันใจ ปลายไม่ไหล แก้ได้โดย AirFunnel (ปากแตร) High Flow By KSPP

#ต้องการแบบไหนเราสามารถออกแบบให้เหมาะสมกับรถของท่าน
#รับออกแบบปากแตรโดยวิศวกรเครื่องกล
#ผลิตด้วย3DPrinter
----------------------------------------------------------------
KSPP Design and Create Air Funnel with 3D Printer
ปากแตรตรงรุ่นสามารถติดตั้งได้เลย
สำหรับ Yamaha Mslaz/R15 Exciter
ลิ้นเดิม ลิ้นเดิมขยาย 30-31-32 ลิ้น UMA 32-34 มีครบ
#Suzuki GSX
#wave110
#DreamSuperclub
#คาบู N-Pro ,K
#ท่ออากาศแต่ง
#AirFunnelyamhaExciterYzf150
#VelociterStackYamhaexcierYzf150
#VelociterStack
#Mslaz
#R15
#สายหมก สายโมเต็ม ไม่ควรพลาด
#ปากแตรR15MslazGSX

Share:

Yamaha R3 ลิ้น R6 Racing

#ต้องการแบบไหนเราสามารถออกแบบให้เหมาะสมกับรถของท่าน
#รับออกแบบปากแตร

--------------------------------------------------------------------
KSPP Design and Create Air Funnel with 3D Printer
ปากแตรซิ่ง สำหรับ Yamaha Mslaz/R15 Exciter
ลิ้นเดิม ลิ้นเดิมขยาย 30-31-32 ลิ้น UMA 32-34 มีครบ
-Suzuki GSX
-wave110
-คาบู N-Pro ,K
#ท่ออากาศแต่ง
#สายหมก สายโมเต็ม ไม่ควรพลาด
#ปากแตรR15MslazGSX
#รับออกแบบ แบบพิเศษ ตามความต้องการของลูกค้า

Share:

Dual Injector for CBR250/300 Drag only By KSPP
สุดยอดผู้นำแห่งเทคโนโลยี รถสูตร F1 สู่รถแข่ง Drag

***จะพูดได้ว่าในสมัยนี้มีการแข่งขันทางตรง 201 402 เมตร ได้รับการนิยมเป็นอย่างมาก ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ หรือรถเล็กมอเตอร์ไซต์ก็ตาม โดยผลการแข่งขันนั้นตัดสินกันแค่เสี้ยววินาทีซึ่งใครมีเทคนิคหรือเทคโนโลยีที่ล้ำหน้าที่สามารถประสิทธิภาพให้เครื่องยนต์สูงสุดก็จะเป็นผู้ชนะในการแข่งขันนั้นได้
***ซึ่งทางทีมงาน KSPP ได้เล็งเห็น อีกหนึ่งเทคโนโลยีของรถแข่งทางรถสูตร 1 (F1) หรือที่ใกล้ๆตัวเราคือ รถ Sport Big bike ได้นำเทคนิคการฉีดเชื้อเพลิงแบบ Dual Injector มาติดตั้งกับเครื่องยนต์ โดยทาง KSPP ศึกษาข้อมูล งานวิจัย เพิ่มเติมจนสามารถออกแบบให้เหมาะสมกับรถDrag ในบ้านเมืองของเราได้อย่างเหมาะสม ตามหลักวิศวกรรม
***Dual Injector
****คือระบบการฉีดน้ำมัน แบบ 2 หัวฉีด โดยหัวฉีดที่ 1 จะฉีดหลังลิ้นเร่ง และหัวฉีดที่ 2 จะฉีดหน้าลิ้นเร่ง (โดยในรถปกตินั้น หัวฉีดที่ติดตั้งอยู่ที่ตำแหน่งหลังใบลิ้นเร่ง) แล้ว Dual Injector ดียังไง ก็จะกล่าวได้ว่า เมื่อเราทำการโมดิฟายเครื่องยนต์จนเต็มพิกัด ความต้องการอากาศก็เพิ่มขึ้น (KSPP ก็รับออกแบบปากแตรที่สามารถเพิ่มFlow อากาศได้ด้วย) ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต้องการก็เพิ่มขึ้นไปด้วย ยิ่งถ้าหากใช้ น้ำมันเชื่้อเพลิง ชนิด เอทานอล 100% E85 ไนโตรมีเทน ต้องใช้ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูง โดยหัวฉีดที่ 2 ที่ติดตั้งในตำแหน่งหน้าลิ้นเร่งจะช่วยเพิ่มปริมาณน้ำมันที่เข้าสู่กระบอกสูบได้มากขึ้น (ฉีดในตำแหน่งคันเร่งเปิด 70 % ) ยิ่งดีไปกว่านั้น สามารถเพิ่มอัตราส่วนการคลุกเคล้าของอากาศกับน้ำมันให้ดียิ่งขึ้น สามารถลดอุณหภูมิของอากาศทำให้ความหนาแน่นของอากาศเพิ่มขึ้น ส่งผลให้ประสิทธิภาพการประจุอากาศดียิ่งขึ้น แรงบิดเพิ่มขึ้น

***KSPP สร้างสรรค์เทคโนโยลีแห่งอนาคต***
#สนใจออกแบบปากแตรสอบถามได้

KSPP Design and Create Air Funnel with 3D Printer
ปากแตรตรงรุ่นสามารถติดตั้งได้เลย
สำหรับ Yamaha Mslaz/R15 Exciter
ลิ้นเดิม ลิ้นเดิมขยาย 30-31-32 ลิ้น UMA 32-34 มีครบ
#Suzuki GSX
#wave110
#DreamSuperclub
#คาบู N-Pro ,K
#ท่ออากาศแต่ง
#AirFunnelyamhaExciterYzf150
#VelociterStackYamhaexcierYzf150
#VelociterStack
#Mslaz
#R15
#สายหมก สายโมเต็ม ไม่ควรพลาด
#ปากแตรR15MslazGSX

Share:

Proflie ของปากแตร รูปทรงที่มีผลต่อการไหลของอากาศ
#ลองเทียบกับปากแตรท่องตลาดได้เลย

*****ปากแตรเป็นอุปกรณ์ที่มีรูปทรงทรัมเป็ตหรือปากแตรที่มีความยาวต่างกันซึ่งพอดีกับทางเข้าของอากาศในระบบไอดีของเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์หรือลิ้นเร่ง มันถูกออกแบบมาเพื่อ
**1.ปล่อยให้อากาศไหลเข้าสู่ทางเข้าได้อย่างราบรื่นและสม่ำเสมอด้วยกระแสการไหลที่ยึดติดกับผนังท่อที่เรียกว่าการไหลแบบราบเรียบ (laminar flow)
**2.สามารถปรับเปลี่ยนช่วงการเคลื่อนที่แบบไดนามิกของทางเดินไอดีโดยทำหน้าที่เป็นท่อเรโซเนทซึ่งสามารถปรับความถี่ของพัลส์ความดันตามความยาวภายในระบบทางเดิน (สามารถเพิ่มแรงบิด แรงม้า ตามช่วงรอบเครื่องยนต์ หลักการเดียวกับท่อไอเสีย)
--------------------------------------------------------------------
#ข้อดีของปากแตร KSPP
-สามารถปรับเปลี่ยนความยาวของท่อไอดีได้ตามความต้องการช่าง เพื่อให้เหมาะสมกับเครื่องยนต์ของท่าน
-อัตราการไหลของอากาศสามารถไหลได้ดียิ่งขึ้น
-น้ำหนักเบา มากๆ วัสดุ ABS
-รอยต่อระหว่างปากแตรกับลิ้นเร่ง แนบสนิท
-ส่งผลให้แรงบิดในรอบต้น กลาง ปลาย มาดียิ่งขึ้น
------------------------------------------------------------------
KSPP Design and Create Air Funnel with 3D Printer
ปากแตรตรงรุ่นสามารถติดตั้งได้เลย
สำหรับ Yamaha Mslaz/R15 Exciter
ลิ้นเดิม ลิ้นเดิมขยาย 30-31-32 ลิ้น UMA 32-34 มีครบ
#Suzuki GSX
#wave110
#DreamSuperclub
#คาบู N-Pro ,K
#ท่ออากาศแต่ง
#AirFunnelyamhaExciterYzf150
#VelociterStackYamhaexcierYzf150
#VelociterStack
#Mslaz
#R15
#สายหมก สายโมเต็ม ไม่ควรพลาด
#ปากแตรR15MslazGSX

Share:

#สาระน่ารู้ ความยาวปากแตรมีผลอย่างไร

**หลักการของปากแตรก็ไม่แตกต่างจากท่อไอเสีย โดยใช้หลักการของคลื่นความถี่ที่เคลื่อนที่ภายในท่อ
**มีสองส่วนของคลื่นโดยทั่วไปคลื่น compression waveและคลื่น rare faction wave ทั้งสองคลื่นนี้สามารถทำให้เป็นประโยชน์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพเชิงปริมาตรของเครื่องยนต์ดังนั้นเพิ่มขึ้นในบางกรณี (เช่นรอบต่อนาที) ประสิทธิภาพของปริมาตรมากกว่า 100% จะได้รับจึงเพิ่มกำลังการผลิตแรงบิดและสมรรถนะของเครื่องยนต์ คลื่น compression waveจะเกิดขึ้นเมื่อโมเมนตัมของการไหลเวียนของอากาศถูกหยุดชะงักทันทีโดยการปิดวาล์วไอดี compression wave นี้จะเคลื่อนที่ไปมาตลอดความยาวRunner การที่ปรับแต่งสอดคล้องกับการปรับความยาวของRunnerเพื่อให้เกิดcompression waveนี้ในเวลาที่วาล์วไอดีเปิดออก ผลนี้เรียกว่าเป็นผลความเฉื่อยและความยาวได้รับการกำหนดโดยทฤษฎี Chryslers Ram Theory

**คลื่นอีกตัวหนึ่งคือคลื่นrarefaction หรือ suction wave
low pressure wave จะถูกสร้างขึ้นในขณะที่จังหวะการดูดของเครื่องยนต์ การเคลื่อนที่ upstream to airflow เกิดขึ้นจากการสะท้อนบริเวณที่วาล์วไอดีปิด ณ high pressure wave,การเคลื่อนที่ downstream ไปยังพื้นที่การเผาไหม้ compression wave ถ้ากำหนดให้ได้ระยะเวลาที่เหมาะสมโดยการออกแบบที่เหมาะสมของความยาวท่อร่วมไอดีจะสามารถเพิ่มความหนาแน่นของอากาศของการไหลเข้าrare faction wave เมื่อถึงปลายขาเข้าที่เปิดสู่บรรยากาศจะได้รับการสะท้อนกลับมาเป็นcompression wave และเวลามาถึงของคลื่นนี้จะจับคู่กับความเร็วสูงสุดของลูกสูบเพื่อเพิ่มแรงบิดเพิ่มขึ้น เวลาในการมาถึงสามารถเปลี่ยนแปลงได้โดยการเปลี่ยนความยาวของRunnerหรือเปลี่ยนพื้นที่ตัดขวางของRunner
แต่น่าเสียดายที่การปรับแต่งIntake Mainfold ทำงานได้เฉพาะความเร็วรอบที่แคบเท่านั้น ถ้าเครื่องยนต์มีความเร็วรอบเกินขอบเขตนั้น คลื่นความดันจะมาถึงวาล์วทางเข้าก่อนที่วาล์วจะเปิดขึ้น ส่งผลให้แรงบิดจะลดลง

#สรุปจากกราฟแสดงให้เห็นว่าความยาวของปากแตร
-ความยาวที่ยาวจะได้แรงบิดในรอบต้น-กลาง
-ความยาวที่สั้นจะได้แรงบิดในรอบกลาง-ปลาย
#ต้องการแบบไหนเราสามารถออกแบบให้เหมาะสมกับรถของท่าน
#รับออกแบบปากแตรโดยวิศวกรเครื่องกล
#ผลิตด้วย3DPrinter
----------------------------------------------------------------
KSPP Design and Create Air Funnel with 3D Printer
ปากแตรตรงรุ่นสามารถติดตั้งได้เลย
สำหรับ Yamaha Mslaz/R15 Exciter
ลิ้นเดิม ลิ้นเดิมขยาย 30-31-32 ลิ้น UMA 32-34 มีครบ
#Suzuki GSX
#wave110
#DreamSuperclub
#คาบู N-Pro ,K
#ท่ออากาศแต่ง
#AirFunnelyamhaExciterYzf150
#VelociterStackYamhaexcierYzf150
#VelociterStack
#Mslaz
#R15
#สายหมก สายโมเต็ม ไม่ควรพลาด
#ปากแตรR15MslazGSX

Share: